Solidność w standardzie

Lokomotywy

Lokomotywy JT42CWRM (Class 66) to gwarancja jakości naszych usług

Trzon taboru trakcyjnego Freightliner PL stanowią nowe lokomotywy typu JT42CWRM klasy 29 EMD produkcji Electro-Motive Diesel Inc. USA. Te nowoczesne lokomotywy z powodzeniem eksploatuje wielu przewoźników, w tym także Freightliner w Wielkiej Brytanii, gdzie noszą oznaczenie seryjne Class 66. Eksploatacja tego typu lokomotyw gwarantuje świadczenie usługi przewozowej na najwyższym poziomie.

Class 66

  • trakcja 2.268 kW
  • prędkość maksymalna 120 km/h
  • niskie zużycie paliwa
  • odpowiada normom emisji spalin  EU IIIA
  • wózki skrętne

Silnik

  • Silnik 12N-710G3B-T2 o mocy 2420 kW
  • Turbosprężarka wysokiej wydajności
  • Elektroniczny wtrysk paliwa
  • Oszczędność paliwa na światowym poziomie
  • 10-letni interwał pomiędzy remontami silnika
  • Zgodność z normami Unii Europejskiej dotyczącymi emisji spalin w zakresie Stage IIIA

Radialny wózek skrętny HTCR-E

  • Kąt natarcia i obciążenia krzywych są znacznie mniejsze niż w konwencjonalnych wózkach trzyosiowych
  • Zmniejszone ryzyko wykolejenia z uwagi na mniejszą siłę poprzeczną
  • Zezwala na pracę sześcioosiowych lokomotyw w obszarach tradycyjnie zarezerwowanych dla lokomotyw czteroosiowych
  • Zmniejszone zużycie komponentów zwiększa przebieg pomiędzy remontami wózka do 1,6 mln km
  • Mniejsze przesunięcia masy pomiędzy osiami wózka zapewniają jego lepszą przyczepność

Specyfikacja osiągów

  • Moc trakcyjna 2268 kW
  • Imponujące wielkości siły pociągowej: 409 kN początkowa siła pociągowa, 260 kN stała siła pociągowa przy 25,6 km/h
  • Droga hamowania w suchych i mokrych warunkach 594 metrów przy 97 km/h
  • Prędkość maksymalna 120 km/h
  • Możliwość zastosowania w trakcji wielokrotnej

Homologacje i konfiguracje

Dopuszczona do eksploatacji w Wielkiej Brytanii, Szwecji, Norwegii, Belgii, Luksemburgu, Niemczech, Danii, Holandii i Polsce
Możliwość stworzenia międzynarodowej wersji lokomotywy w konfiguracji: Niemcy – Belgia – Holandia – Polska

Aspekty bezpieczeństwa

  • Belka 300 kN zabezpieczająca przed kolizjami z przodu przedziału maszynisty
  • Przednia szyba odporna na uderzenie do 320 km/h
  • Odporność struktury przedziału maszynisty na penetrację (900g) do 240 km/h

Wagony

  • Przystosowane do przewozu kruszyw i węgla
  • Udział FPL w projektowaniu
  • Dopuszczone do ruchu międzynarodowego
  • Wymiary i ładowność

Jakość i bezpieczeństwo

  • Dostosowanie do potrzeb klienta
  • Aktywna komunikacja
  • Stabilność cen
  • System Zarządzania Bezpieczeństwem